鐵礦石作為鋼鐵的重要原材料，從去年開始價(jià)格“一飛沖天”，現(xiàn)貨價(jià)格最高漲幅更是達(dá)到2.5倍，而今年5月以來(lái)，鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)劇烈波動(dòng)，一度下跌20%，隨后又再次反彈，目前鐵礦石進(jìn)口情況如何，全國(guó)港口成交量怎么樣？我們拿浙江寧波舟山港來(lái)說(shuō)。寧波舟山港是我國(guó)重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地，共有約19個(gè)港區(qū)、600余個(gè)泊位，年鐵礦石進(jìn)口量超過(guò)1億噸。寧波舟山港整個(gè)港域的月均鐵礦石到港量大概1200多萬(wàn)噸，近兩個(gè)月的平均到港水平，相較于一季度，出現(xiàn)了一定下滑。鋼鐵是國(guó)家重要工業(yè)原材料之一，房地產(chǎn)、汽車、家電、機(jī)械、造船等均是聊城無(wú)縫鋼管行業(yè)重要下游企業(yè)，鋼價(jià)的巨大起伏，也給各行業(yè)盈利帶來(lái)了困難，原本薄弱的利潤(rùn)空間受到進(jìn)一步擠壓，不少下游加工制造業(yè)直呼無(wú)法消化漲幅。特別是對(duì)于議價(jià)能力比較弱的中小企業(yè)，提價(jià)意味著需求下滑，相當(dāng)于把市場(chǎng)份額讓給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為了減少原材料上漲帶來(lái)的壓力，不少企業(yè)只能選擇主動(dòng)削減產(chǎn)能，暫停生產(chǎn)和供貨。要實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，企業(yè)必須投入很大的成本，特別是在當(dāng)前技術(shù)還沒(méi)有突破的前提下，成本不可預(yù)估，我國(guó)的民營(yíng)企業(yè)，特別是一些中小企業(yè)，實(shí)力有限，對(duì)于碳達(dá)峰的認(rèn)識(shí)也不足，很難將降碳方案落實(shí)到位，這對(duì)于鋼鐵這一類碳排放比較大的行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一次重新洗牌，即使是有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。